伶仃洋畔，潮涌灣區(qū)。隨著《粵港澳大灣區(qū)美麗中國先行區(qū)建設行動方案》（以下簡稱《行動方案》）深入實施推進，這片傍海而生、依海而盛的熱土，正利用其獨特的海洋資源和生態(tài)優(yōu)勢，加快培育灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展新動能。
從層層林海到動物廊橋，從蔚藍海底到候鳥翩躚，大灣區(qū)積極推動生態(tài)廊道、通風廊道、景觀廊道、城市綠道一體建設，將《行動方案》中宏大的戰(zhàn)略目標轉化為市民可感、可知、可游的日常風景。向海而興，灣區(qū)共融，一個山海共融、生機勃發(fā)的“美麗中國先行區(qū)”正加速走來?！拔逡弧奔倨谠诩矗黄鹱哌M大灣區(qū)，感受會呼吸、有靈韻的濱海風光。
生態(tài)廊道：編織灣區(qū)“綠色動脈”
生態(tài)廊道，如同城市的“綠色動脈”，將被切碎的棲息地重新串聯(lián)，讓山水林田湖草沙等生態(tài)要素血脈相通。2019年，廣東省提出高標準推進廣東“萬里碧道”建設，在南粵大地打造“河清岸綠、魚翔淺底、水草豐美、白鷺成群”的生態(tài)廊道。2025年，《行動方案》進一步將生態(tài)廊道建設納入頂層設計，明確提出深化19條水鳥生態(tài)廊道，打造“候鳥灣區(qū)”；推進深港跨界生態(tài)廊道連通，共建梧桐山—紅花嶺生態(tài)走廊。
位于廣州南沙的大灣區(qū)中央濕地公園。來源：大灣區(qū)中央濕地公園公眾號
水鳥是生態(tài)廊道建設的服務對象之一，其種類、數(shù)量、分布與廊道建設質量密切相關。在粵港澳大灣區(qū)的幾何中心，珠江入海口處，有一片約6平方公里的“候鳥天堂”——大灣區(qū)中央濕地公園。從昔日單一的圍墾魚塘，到如今“城海共生”的可持續(xù)發(fā)展樣板，它用20余年實踐，為高度城市化區(qū)域的濕地保護貢獻了一份可推廣的中國經(jīng)驗。
梧桐山—紅花嶺生態(tài)走廊。來源：大灣區(qū)之聲
深港“山同脈、水同源”，兩地生態(tài)協(xié)同保護是大灣區(qū)高質量發(fā)展的重要支撐。作為深港陸域連接的唯一節(jié)點，深圳梧桐山與香港紅花嶺一脈相承的山脊線劃出了深港的地理分界，也構成了大灣區(qū)最珍貴的生態(tài)過渡帶。行走其間，可以發(fā)現(xiàn)兩邊的山體巖質相同、植被連綿不斷，真正體驗到“一山跨雙城”的獨特魅力。不久以后，位于深圳側的大梧桐生態(tài)融合區(qū)將打造成開放的“生態(tài)博物館”，未來游客將有機會在這里與豹貓、赤腹松鼠等明星動物不期而遇。
橫琴國家濕地公園。來源：橫琴濕地
春末夏初，橫琴島的濱海濕地正迎來一年中最富生機的時節(jié)。紅樹林蔥郁繁茂，黑臉琵鷺等珍稀鳥類在淺灘上自在游弋。沿著木制棧道深入濕地，可賞候鳥翩飛、觀紅樹疊翠。這片生機勃勃的濱海風光，是琴澳生態(tài)一體化保護的成果。近年來，橫琴以“一環(huán)雙核多廊”的生態(tài)空間格局為骨架，創(chuàng)新“跨境縫合”規(guī)劃模式，打破琴澳地理藩籬，通過紅樹林復育、潮間帶整治等工程修復濱海濕地，重建起連接澳門路環(huán)島的候鳥遷徙廊道，讓環(huán)島的水網(wǎng)與綠廊交織成一幅“山水琴澳島”的畫卷。
通風廊道：讓城市“自由呼吸”
城市通風廊道是以提升城市的空氣流動性、緩解熱島效應和改善人體舒適度為目的，為城區(qū)引入新鮮冷濕空氣而構建的通道。通俗來說，“通風廊道”就如同“城市風道”，類似一條狹長的通風管道，可使城市風“穿堂而過”。
廣州南沙明珠灣。來源：廣州南沙明珠灣管理局
漫步在明珠灣的濱水棧道上，一側是開闊的蕉門水道，一側是錯落有致的都市綠地，海風從江面長驅直入，帶來絲絲涼意。而這條寬闊的“風廊”，正是大灣區(qū)城市通風廊道建設的積極實踐。早在明珠灣起步區(qū)規(guī)劃編制階段，廣州南沙就系統(tǒng)提出了健康城市氣候策略——大幅提高生態(tài)用地和城市綠地占比，通過開放空間廊道改善通風和消熱，使夏季體感溫度下降。無論是騎行、慢跑還是親子散步，前來休閑的市民們都能在通風廊道中享受自然的“天然空調”，真正實現(xiàn)“引風入城、還涼于民”。
佛山新城濱河景觀帶。來源：佛山新聞
佛山是全省通風廊道規(guī)劃先行者之一。早在2018年，《佛山市城市通風廊道專項規(guī)劃（2018—2035年）》就劃定全市57條通風廊道，以提升城市空氣流動性，緩解熱島效應。在佛山新城濱河景觀帶，通風廊道與濱水碧道相互疊加，市民在此騎行、露營、觀鳥，享受著通風廊道帶來的天然“空調”效果。未來，佛山將在主干道和出入口系統(tǒng)治理持續(xù)發(fā)力，將嶺南建筑美學融入城市界面，將通風廊道打造成有溫度、可游賞的城市風景線。
景觀廊道：濱海風情的“文化地標”
景觀廊道，是大灣區(qū)向海而生、城海相融最直觀的“展示面”，承載著生態(tài)修復、親水休閑與文旅體驗的多重功能。近年來，大灣區(qū)盤活在地濱海資源，打造景觀廊道，讓游客既能憑欄觀海、漫步騎行，又能在山海之間感受嶺南文化的獨特韻味，真正實現(xiàn)人海和諧、城景交融的共生格局。
東莞濱海灣大道。來源：央視新聞
黃昏時分，佇立東莞濱海灣大道，向龍涌出海口極目遠眺，一輪紅日緩緩墜入慧眼橋的索纜之間，自然之景與城市輪廓交相輝映，共同執(zhí)筆繪就“灣區(qū)之眸”的動人畫卷。依托海岸線優(yōu)勢，東莞濱海灣堅持以“一廊三綠心三水系”為藍圖，規(guī)劃打造一條長約42公里的東莞黃金海岸，將“山海河林田”串珠成鏈，打造市民親近濱海風光、眺望海天一色的熱門打卡地，讓“推窗見綠、出門入園”成為市民生活的日常詩意。
游客在馬鞍島日出觀賞點游玩。來源：翠亨新區(qū)公眾號
漫步在翠亨新區(qū)馬鞍島東部岸線的濱海步道上，連片草坪在腳下鋪展，宏偉的深中通道橫亙海面，伶仃洋的晨光將天與海染成金紅色——作為深中通道登陸點旁的網(wǎng)紅海岸線，這里承包了大灣區(qū)最震撼的日出“名場面”。近年來，翠亨新區(qū)在打造“世界級濱海景觀長廊”上著墨，計劃通過打通大尖峰、云梯山、犁頭尖山至翠亨國家濕地公園、馬鞍島、珠海淇澳島等視線通廊，形成開闊的背山面海景觀，突出紅樹林等濱海元素，從而形成“碧海紅樹白鷺飛”等特色風貌。
城市綠道：民生幸福的“綠色紐帶”
城市綠道，是大灣區(qū)生態(tài)惠民、生態(tài)利民、生態(tài)為民的直觀表達。它將公園、水系、歷史遺跡、社區(qū)空間有機縫合，讓低碳出行、健身休閑、親子互動在一脈綠意中自然發(fā)生，串聯(lián)起市民家門口的“詩與遠方”。
惠州烏山頭綠道。來源：惠州文體旅游發(fā)布公眾號
假期想遠離都市喧囂？歡迎來到惠州，從大亞灣黃金海岸出發(fā)，穿越烏山頭綠道，來一場只有海風、浪聲與青翠山林相伴的“洗肺之旅”。2025年，惠州將鵝城文旅環(huán)線提升項目列為“十大民生工程”之一，深度融合“一湖兩江四岸”生態(tài)格局，打造總長124.8公里的精品慢行系統(tǒng)，全線貫通后，市民可沿綠道騎行暢游惠州三大景觀環(huán)、兩大景觀帶，一次性獲得“綠”動山海，“道”行灣區(qū)的獨特體驗。
江門城央綠廊碧道。來源：南方+
作為廣東省萬里碧道“1+10”試點項目之一，江門城央綠廊碧道將慢行道、跑步道、騎行道、綠化道“四道貫通”，串聯(lián)起釜山公園、下沙公園等民生景觀節(jié)點，同時布設集裝箱式商鋪，引入輕餐飲，讓市民可以吹著江風、賞著美景，悠然“嘆”一杯咖啡。憑借優(yōu)美的濱水景觀和全齡友好的休閑功能，該碧道在2023年、2025年連續(xù)被江門馬拉松賽選入賽道。從工業(yè)遺存的舊船廠到文創(chuàng)咖啡館集聚的潮流街區(qū)，這條水岸相依的“綠色紐帶”，已然成為市民休閑、游客打卡、賽事承載的復合空間。
肇慶波海公園。來源：南方+
肇慶星湖綠道，起點位于波海公園，環(huán)繞國家風景名勝區(qū)星湖而建，被譽為“中國最美綠道”。沿道騎行或散步，左側是七星巖壁垂落的藤蔓，右側是星湖揉碎的粼粼波光，間或有游人駐足于石室?guī)r龍巖洞的恒溫仙境之中，恍若穿越山水畫卷。作為大灣區(qū)森林面積最大、森林覆蓋率最高的城市，肇慶以扎實舉措拓展綠色生態(tài)通道，織就山水城池交相輝映的綠色網(wǎng)絡，近年聚焦西江、賀江、廣佛肇高速等綠色通道，提升森林步道約60公里，完成公路綠化超1250公里、碧道建設70多公里。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
